• Music: David Bowie - Thursday's Child

Räisälä – Kursu – Myllykumpu – Räisälä (велопоход)

Тем временем мы переехали на двести километров к востоку, в сравнительно дикие окрестности популярного горнолыжного курорта, который летом больше похож на декорации для фильма ужасов: заброшенные подъемники, полуостановленный ремонт – и только псарня на сорок ездовых собак вносит приятное разнообразие в ожидающий зимних постояльцев пейзаж. Первая прогулка на новом месте была запланирована в сторону веселого города Salla, последнего перед российской границей (от него до Кандалакши меньше трехсот километров). Добраться до этого лапландского фронтира можно по нескольким дорогам, часть которых я опробовал в прошлые годы, но в этот раз я поехал не в саму Саллу, а в обширный лесной массив слева от ведущего в нее шоссе. Судя по карте, там не было человеческого жилья, а лишь одна извилистая грунтовая дорога, на которую выводили лесовозные отводки от созревающих вырубок. Соответственно пришлось скорректировать и запасы: поскольку водой можно было заправиться лишь из окрестных ручейков, я взял с собой вместо обычных полутора литров два с половиной, а вот с едой выходила неловкость: оказалось, что у меня осталось только два батончика и ни одного банана: тем более не приходилось рассчитывать на традиционный гамбургер. Решив питаться ягодами, грибами и кореньями, я отправился в путь.

Олени здесь значительно менее робкие, чем в прежней нашей локации. До такой степени, что ленятся прерывать сиесту, когда проезжаешь в нескольких метрах от них:



К нашим горнолыжностям ведет отличная дорога, ныне совершенно безлюдная:



Безлюдная, но не пустая:



Главное шоссе региона – из Куусамо в Кемиярви:



Река Kasmanjoki. Раньше рядом была парковка со скамеечкой для релаксации, а теперь вырос новый домик с занавесками, а скамейка исчезла:



Поворот на Salla. Слева, рядом с маленькой заправкой, я приметил небольшой магазинчик, который, как следовало из объявления, открыт шесть часов в день, а в выходные – три. Зайдя туда, чтобы пополнить запасы пищи, я вдруг увидел поднос со свежими, еще горячими пончиками. Минувшее встало предо мною.
Давным-давно, почти полвека назад, рядом с метро «Университет» (оно есть и сейчас), напротив магазина «Океан» (а его, кажется, нет) стоял небольшой ларек зеленого цвета, чуть ли не единственный на всю Москву. За его грязноватыми стеклами творилась чудесная вещь: там работала удивительная советская пончиковыделывательная машина – салатового цвета, с огненными окошками, она принимала в себя жидкое тесто из больших чанов и выдавала на-гора чудесные обжигающие поджаристые пончики. Специально обученная гражданка в белом халате, покрытом масляными пятнами, подхватывала их особенным штырем с рукояткой (напоминавшим маленькую мирную рапиру), обсыпала из сита сахарной пудрой и, взвесив на весах и завернув в грубую бумагу (или положив в пакет?) подавала страждущему. Стоили они, кажется, семьдесят копеек за килограмм и были баснословно вредными (что это было за масло! и что за тесто!), но невероятно вкусными. В ларек этот не переводилась очередь, так что стоять нужно было не меньше получаса, но дело того стоило. Не мог я, конечно, вообразить тогда, что сорок лет (промелькнувших, впрочем, довольно быстро) спустя родные братья этих университетских пончиков залоснятся обжаристыми боками на подносе в лапландской глуши. Я купил три, один из которых немедленно и вкусил, запивая энергетическим напитком «Батарейка» из баночки – и закрутил педали с удвоенной силой.



Съезд с асфальта в глушь:



Заброшенная (или просто редкоспрашиваемая) железная дорога:



Поле явно скошено, но непонятно кем: поблизости жилья не было. Впрочем, вопреки ожидаемому, сотовая связь была на всем протяжении дороги, а время от времени попадались и домики:



Лучший из неасфальтовых вариантов дорожного покрытия. По карте нельзя определить, будет ли дорога такая (вполне приличная) или, наоборот, усыпанный гравием ужас:



Привал:



За семьдесят с лишним километров по этой технической дороге я встретил одну машину, двоих людей, одну собаку и чуть не сотню оленей:



Прочь, рогатые!



Декоративное болотце:



Такая вот дорога. Километру к тридцатому слегка надоедает:



Глумливый знак «дорожные работы». Никакими работами, естественно, и не пахнет:



Большая лесная развилка. Мне на Кемиярви:




Лесной ручей:



Типичный пейзаж – холмы и холмы. В практическом смысле сначала страшновато катиться вниз (на мелком гравии может занести, а на 40 км/час это чревато), а потом трудно вкатывать наверх:



Блаженный миг, когда в нескольких километрах от Кемиярви начинается асфальт:



Исполинская лесопилка:



Печальный памятник экономических мечтаний:



Озеро Кемиярви. Мы живем на другом берегу, так что надо проехать еще километров двадцать и воспользоваться паромом:



Дальний холмик – это уже наша сопка:



Последние пятнадцать километров:



Общий итог – 130 километров, перепад высоты 639 метров:



Этот же трек в GPSies: